省钱改装小撇步花小钱 得大功效

F生活区 964浏览 35评论 来源:申博官网备用网址_金沙2278jscom

景气不好,省钱大作战持续发烧中!这次为大家介绍的小知识主要与散热降温有关,有些甚至只要捲起袖子就能自己动手做,别看汽车世界里尽是冷冰冰的金属零件,其实这里充满创意和变化。接触过千奇百怪改装商品的编辑部,今天要公开我们私藏多年的一些小撇步!带大家看看编辑部如何用最省的花费做基础保养与体质强化。

撇步1

高速水箱风扇

最低消费1000元起  

 省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

虽同为高速型产品,本体材质优劣仍影响差价。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

马达功率判断需有专业常识,安装略有难度,不易DIY。

其实改装高速电子风扇的散热功效无庸置疑,问题是市售高速电子风扇通常都不便宜,因此流用一些原厂性能车的高效率风扇,就成了省钱一族的关注焦点,而选择这些原厂性能车风扇有一个共通性,就是儘量挑涡轮车的风扇,原因不外乎涡轮车的温度明显较NA车高,因此这些风扇通常会分高低两种转速,好让风扇可在80~90度时用一般转速,超过90度就切换成高转速。其中Volvo S70/S80、Impreza GC/GF的外汇、中古风扇最常被收购。基本上,两者的风速差不多,不过Volvo的风扇本体材质较坚韧、风扇直径也略大一些,常被流用于BMW,而Impreza GC/GF的风扇虽然看起来有点单薄,但能轻易安装于狭窄的引擎室,是NA车改涡轮的最爱。而这些几款车的原厂水箱新品都要5000元以上,但中古品只要3000元以下,相当值得投资。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

不过3000元对部分车主而言,可能还是稍微嫌贵了点,因此笔者特别请教多间专玩涡轮的改装厂后,终于被我们问出:「如果预算真的很有限,连中古Impreza风扇都买不起,涡轮车最起码该流用、Cefiro A31、A32、Sentra 180的风扇」,这三款车虽然不是涡轮车,但风扇却的转速却相当高,而且尺寸颇大,对应原厂SR20DET打1.0bar还算够用。
 

省钱改装小撇步花小钱 得大功效Impreza水箱风扇相当受到欢迎的主因在于它的转速高、可切换高低速,以及方便安装的薄型化本体。省钱改装小撇步花小钱 得大功效如果你是七年以上的日系车,流用Impreza或Cefiro的风扇是颇具C/P值的做法,但若你是双B车系Volvo S70/S80风扇的质感会比较相衬。省钱改装小撇步花小钱 得大功效如果你不排斥副厂製品的话,网拍3000元就能买到全新的16吋高速风扇,出风量比工业电扇还强,值得推荐喔!

撇步2


机油冷却器 

最低消费3500元起

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

效果显着、安装容易,玩车友必备!

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

副作用:杀肉品需清理、查漏,以免适得其反,且须注意油压衰退!

加装一组适合的机油冷却器,对爱车绝对只有好处,而且机油冷却器的製造技术并不高,网路上许多3000元以下的国产品也都有不错的效果,相当值得推荐。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

预算有限的人可以跑一趟汽车报废场,针对2000c.c.以上的欧系车下手,通常Audi、VW原厂车上都会配置机油冷却器;而透露这项讯息的盈泰车业表示,他个人最喜欢使用SAAB9000的Oilcooler,通常在杀肉场只卖1000元左右,如果有交情的话甚至可以拿到300~500元的低价,非常有C/P值。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效一般小改NA车流用ATF Cooler即可,而需要激烈操控的比赛车用到15排Oilcooler也就够用,不过增压车的Cooler尺寸有增大必要,所以产生的低油压副作用,必须加装机油泵浦辅助。

不过Oilcooler的面积及厚度关係到油量、油压与流速,并非一昧加大加厚就好,笔者曾亲眼目睹TTCC比赛车装了两个15排机油冷却器,结果反而烧掉波司,检查后才知是因为原厂机油泵的油压不足以推动增加两个Oilcooler后的油量,造成机油来不及从冷却器中注入引擎内部,使机件无油润滑。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效SAAB 9000的机油冷却器是达人最爱的二手逸品。

所以如果你的涡轮很大,为了有更好的油冷效果,而非装2个Oilcooler不可,一定要连同机油泵浦一起改装,才不会发生上述油压不足的问题。不过机油泵浦一颗要价5000多元,算起来也不便宜,所以我们又挖到了另一招省钱密技,来降低你的油温。

撇步3

油底壳散热鳍  

最低消费40元起/颗  

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

超省钱机油冷却法,不限车种一律适用!

副作用:易沾污泥,逐渐减弱散热效果,需常清洗。

机油除了润滑引擎曲轴、活塞、连桿、凸轮轴、摇臂等重要机件之外,利用循环过程中带走这些机件的磨擦温度,也是主要功能。但仅靠油底壳撞风的机油,若遇到山路或塞车这种撞风量、风速过低时,散热不足的问题就会反应在油温上。除了前述加装Oilcooler的方法之外,最好能选购附加电子风扇的机油冷却器,以笔者个人的单凸喜美为例,油温从来没有超过78度(差一点就低于工作温度),证明在Oilcooler上加装风扇的效果确实超棒。只不过这些效果毕竟还是建筑在钱上,一组附加风扇的Oilcooler要价5000元以上并不便宜。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

其实,最省钱的油冷系统只要花个300~500元DIY就能完成!大家可以去光华商场(或类似的电脑商场),依照自己油底壳外的面积,买12~18颗CPU冷却散热鳍,这些铜製或铝製的小东西很便宜,每颗不过30~50元,只要把这些约6×6cm的散热鳍,点焊在油底壳上(用瞬间胶点在周围也行),便能将油底壳的热量传导至散热鳍上,藉着散热鳍所增加的散热面积,快速将机油温度降低,贴满整个油底壳大约700~800元就能搞定。虽然这招小撇步不像正统的机油冷却器效果那幺强,但至少比拿AFT冷却器充当Oilcooler好,而且价格也不到AFT冷却器的一半。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效多数原厂国产车的油底壳都是光滑平面,三热面积有限。省钱改装小撇步花小钱 得大功效BMW E9X系列的原厂油底壳,便有安装散热器,不愧是高级车!省钱改装小撇步花小钱 得大功效买几个CPU专用的散热鳍黏在油底壳,会有意想不到的降油温效果喔!其实同样的原理,在摩托车的汽缸头上常可见到。省钱改装小撇步花小钱 得大功效买几个CPU专用的散热鳍黏在油底壳,会有意想不到的降油温效果喔!其实同样的原理,在摩托车的汽缸头上常可见到。

撇步4

钕铁硼强力磁铁

最低消费100元起 

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

确实拦截铁削,保护引擎肚内!

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

副作用:无副作用,但吸在外壳就好,别丢进油底壳内。

比较知道钕铁硼磁铁这个怪名字的通常是电子业的人,因为这个俗称「强力磁铁」的东西,其实早在我们生活中担任许多重要角色,像硬碟、耳机、音响等,都可见到钕铁硼磁铁的蹤迹。钕铁硼磁铁的磁力强到平常得用好几层胶带包起来,以免不小心吸到东西拔不起来,甚至一个3×3cm厚1cm的小磁铁,就足以吸起一张铁製摺叠椅。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效强力磁铁除可吸附于油底壳,也可吸在机油滤芯上,不过要记得定期更换,以免滤芯阻塞。

这些钕铁硼磁铁其实并不贵,每颗只要大约50元!但似乎没多少车主懂得利用强力磁铁来照顾爱车,这里所谈并非用磁性改变汽油分子那种玄妙的事;我们讲的方法很简单,说破了更不是什幺大学问,因为只要用强力磁铁让机油里的铁屑集中于磁铁,就能减轻引擎内部机件磨损。如果你的油底壳是铁製品,那超方便,直接把底盘撑起,清洁一下,把磁铁吸在油底壳角落就行了。如果你的油底壳是铝製品也没关係!只要先把外壳黏贴部位的油垢清乾净,再用强力胶或锡焊固定好就行了,我们不建议把强力磁铁丢入油底壳,特别是铝製品,万一磁铁吸附到曲轴上,你的引擎就完了。此外,目前市面上也有推出「磁性机油滤芯」,有异曲同功之妙,不过挑选时还是要试试看磁力够不够强,如果只是一般磁铁,铁屑仍会被强劲的机油流速沖走。

撇步5

冷媒管路隔热套管

最低消费150元    

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

减少冷气受热损耗,保护冷媒橡胶管!

省钱改装小撇步花小钱 得大功效 

副作用:无

如果你家里有装分离式冷气,应该会发现主机分往副机的管路都有包覆隔热材料,以减少冷媒在输送路径中的暖化;而车用冷气压缩机与冷凝器之间的冷煤管路,虽然路径只有短短几十公分,但由于引擎室内空间有限,不少车款的冷媒管都需经过高温的排气管头段附近,因此冷煤管的隔热处理相当重要,不过许多车款可能为了节省成本及製造方便,都没有处理,车主如果放着不管的话,一开始虽然只是能量损耗,使压缩机负荷居高不下,造成车子没力及耗油!如果长期无视这项问题时,会因为管路凝结水气,使水滴入周边金属零件而逐渐鏽蚀。且由于装冷煤的橡胶管很容易受到高温硬脆化,所以即使只是用铝箔纸包覆在橡胶管上,虽然在减少冷气损耗方面的帮助不大,但最少也能延长橡胶管的寿命。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效强力磁铁除可吸附于油底壳,也可吸在机油滤芯上,不过要记得定期更换,以免滤芯阻塞。

製作冷媒管路隔热的方法很简单,只要在冷气运转时,找连接着压缩机,摸起来很冷的那条橡胶管就对了!材料方面,不建议去大卖场购买那种用于引擎盖的隔热棉,因为那又要剪又要捲,很麻烦!大家可以直接去找冷气工程行买防火材质的隔热套管,然后用束带将隔热套管捆上即可。

省钱改装小撇步花小钱 得大功效强力磁铁除可吸附于油底壳,也可吸在机油滤芯上,不过要记得定期更换,以免滤芯阻塞。

与本文相关的文章