中市捷运蓝线等多项建设已陆续展开卢市长:全力推动回应市民需求

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中市捷运蓝线等多项建设已陆续展开卢市长:全力推动回应市民需求

台中市新市府团队上任后,将好的政策延续,不足的加以调整,包括捷运蓝线、台中大车站计画、清水国民运动中心、清水车站跨站天桥等建设,正按照期程陆续推动中。市长卢秀燕表示,市民希望她好好建设台中,自己任内一定力拼加速推动,此外,为了避免市库财政负担过大,市府除了自编预算,也将向中央争取合理的补助,盼议员一同协助,让各项建设顺利展开。

台中市议会今日进行市政总质询,议员何敏诚、杨典忠指出,台中许多建设历经多任市长仍未完工,推动期程较为缓慢,包括海线双轨化与捷运蓝线、台中大车站计画、清水国民运动中心、清水车站跨站天桥等。

卢市长指出,包括台北、高雄等县市,捷运兴建期程都相当冗长,台中蓝线捷运的综合规划作业已于新市府团队上任后的今年3月份完成发包,逐步按照既定期程推动中;大台中山海环线等轨道建设属于中央职权、铁路局财产,应按照「台中都会区铁路高架化」由中央全额补助的模式来进行,若中央同意兴建,市府也将全力配合,待议会审议通过后,就能够加速动工兴建。

另外,卢市长承诺,市府一定会兴建清水国民运动中心;前市府时期,海洋生态馆尚未招标成功,新市府团队上任后,已完成招标,将委外营运;至于清水车站的跨站天桥跨距较大,整个规划作业完成后,市府将儘速编列预算,待议会审议通过后就可动工。

卢市长强调,对于许多重大工程,她有信心也会全力进行,即使长远的建设未能于自己任内完工,也一定会积极推动。但由于市民的个人所得税或营业所得税等,依法都须向中央缴纳,因此除了市府自行编列预算外,市府与议员也都有义务向中央争取更多合理的预算,以利市府在避免过大的财政负担下,展开各项重大建设。

市府表示,为回应市民需求,真正建设台中,市府将好的政策延续,不足的加以调整,议员关心的多项建设陆续规划兴建中,其中捷运蓝线可行性研究已于奉行政院核定,路线规划西起台中港,行经沙鹿车站、市政府至台中车站,并于捷运绿线、台铁山线及海线车站共站。

全线轨道规划高架和地下型式,高架段及地下段分别设有9处车站,共设有18处车站,路线长度26.2公里,并于台中港地区设置三级机厂、于东海地区设置驻车厂,至于四级以上维修则与捷运绿线共用北屯机厂。市府依据台中捷运蓝线可行性研究的基础,启动捷运蓝线综合规划作业,目前已评选出优胜厂商并启动综合规划作业,目标2年内完成综合规划作业。

另外,台中大车站计画则是配合铁路高架化及大台中轨道交通路网,以新台中车站的交通节点作为翻转契机,调整都市计画,此案主计画已获内政部都委会审议完毕,正配合主计画办理细部计画变更,并已举办公开展览、召开说明会及3次专案小组审查会议。

此外,清水国民运动中心兴建总经费6亿3千万元,正争取从109年度起编列预算方式积极推动,有关部分土地约计1264平方公尺为彰化县政府所有,市府正持续沟通中,后续研议朝有偿拨用方式办理。

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